微啦網 首頁 > 軍事

全球發動機推力排名,美國高達23噸,俄羅斯18噸,中國呢

2019-10-31 14:25 weila

發動機除了為戰斗機提供推力,還要為座艙提供加壓空氣,為機載設備提供冷卻氣流,還要帶動發電機為機載設備供電,驅動液壓機構,離開了發動機,戰機內部的氣、液、電就沒法全速運轉。就像一個人心臟不跳了,人也就活不了幾分鐘了。圖注:F135發動機的風扇葉片

首先,能從美國買到F-35戰斗機的都是美國的所謂親密盟友(其實就是小弟),在政治、經濟、軍事等方面都或多或少地依賴美國,美國對這些國家和地區的影響力很強,美國對其不敢說完全放心,但至少這些國家不會主動去擴散技術。其次,F-135發動機作為目前世界上最先進的航空發動機之一(甚至可以去掉之一),其技術不是你想學就能學會的。渦扇發動機的原理誰都知道,結構也不是很復雜,但能造出來大推力軍用渦扇發動機的國家加起來不到一掌之數。就說F-135發動機,大家都知道其基本尺寸數據,也知道是由3級風扇、6級高壓壓氣機、帶有氣動噴嘴、浮壁式火焰筒的環形燃燒室、單級高壓渦輪、高壓渦輪轉向相反的單級低壓渦輪和燃燒室等部件組成,說起來與別的渦扇發動機也沒太大區別,但里面的門道可就深了。美國研制出F-135渦扇發動機,推力得到進一步提高,達到了18噸,主要裝備在F-35B戰斗機上。本來18噸推力的發動機已經足夠變態了,但美國并不滿足于現狀,在F-135的基礎上升級改造,研制出了23噸推力的發動機,而且燃油效率得到了進一步的提升,提高了F-35的各方面性能。圖片為AL-31F發動機

展開全文

蘇-27的動力系統計劃采用2臺大功率的新一代可加力的渦扇發動機,但這種發動機的技術要求非常高:如果要讓飛機發動機在打開加力時推力達到12500千克,這比AL-21F-3高出了12%;但同時發動機的單位油耗必須低,否則就不能滿足飛機的大航程要求,與當時大量生產的AL21F-3相比,新型發動機的油耗至少要降低25%。同時,蘇霍伊設計局也沒有足夠的時間供他們“慢慢”研制。經過研究,設計人員們決定采用3級低壓、9級高壓和高、低壓渦輪各1級的結構(“3+9+1+1”方案),渦輪要進行抗熱增強設計(與Al-21F-3相比,工作溫度要高350°-400°),最后決定采用單晶結構的轉子葉片。但在1970年初、蘇聯獲得了F-15的F100-PW-100發動機的資料。根據這些資料,決定在AL-31F上采用4級風扇、12級高壓和高、低壓渦輪各2級的基本結構。據悉,AL-41F1發動機只是初步型號,俄羅斯已經著手生產升級版AL-41F3發動機,最大推力達到了18噸。圖為加裝矢量發動機的殲10B戰斗機高清大圖。



浙江体彩20选5跨度走势图