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都說這車是觀致換皮,拆開一看商標都沒換

2019-10-30 22:26 weila

今天我們就把這輛星圖TXL拆掉,從前后防撞梁開始,看看做工用料如何?是否對得起自詡的“高端”名號。

前防撞梁

來自觀致

前防撞梁上有一根非常粗壯的行人保護泡沫,這一點值得稱贊。不僅能在低速碰撞中為自身提供更好的緩沖,關鍵是能對行人起到一定保護作用。

非常有意思的是,我們在這輛奇瑞星途TXL的前防撞梁上,發現了觀致的商標。難道說,這輛奇瑞星途是在幫觀致清“庫存”?

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左右滑動

卸下泡沫能看到一根單層沖壓的前防撞梁,鋼板厚度為1.72毫米,整體寬度只能覆蓋到車身的58.24%。對于低速碰撞中左右懸架的保護,以及應對25%偏斜碰撞測試都會吃虧。

左右滑動

從前防撞梁結構上看,這輛星途TXL與我們之前拆過的觀致3一樣,也有一根副防撞梁,可以防止行人卷入車下,并且帶有緩沖泡沫和吸能盒。

這輛車的ACC毫米波雷達和大部分自主品牌一樣,也是后加裝上去的。不過,它使用了塑料的固定架,相對來說具有一定的緩沖效果。如果發生低速碰撞, 塑料固定架會先變形碎掉,從而保護了昂貴的雷達本身。比那些裝在堅固的鐵架子上,生怕雷達撞不壞的設計要強。

雖然前防撞梁的寬度不夠,但在翼子板內側還是做了加強,為應對偏斜碰撞做了一些彌補。

前吸能盒的設計還算完整,雖然沒有潰縮打孔,但有相應的褶皺,并且是可拆卸式結構。

后防撞梁

還是觀致

左右滑動

后防撞梁同樣是單層沖壓鋼板工藝,厚度為1.82毫米,寬度只能覆蓋到63.33%的范圍。

同樣,后防撞梁上也有觀致的商標。

后防撞梁吸能盒也是獨立可拆卸式,沒有打孔,有相應的潰縮褶皺。

后尾門凸出于后防撞梁,降低了防撞梁的保護作用,在某些情況下,無法保護后尾門。

總結

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