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軾界 | 《蔚來李斌,2019年最慘的人》閱讀注解

2019-10-31 14:18 搜狐汽車快訊

來源:軾界車真探

前序:

昨夜仔細閱讀這篇文章,對歷史時間節點的把握確實準確,對事件的看法前半段整體偏客觀,但畢竟是汽車圈外不懂車的編輯所寫,所以有些地方的描述不是很準確或有所缺失,甚至有些地方的觀點是在缺乏更多客觀事實的基礎上得出的,因此作為特別了解來龍去脈的我,有必要寫一篇注解幫助大家更準確、更全面的閱讀該文章。以下內容為刪除部分圖片的復制原文,紅色部分為本人的閱讀注解。

原文:

電影《西虹市首富》里,有一個經典情節:王多魚要在一個月內,花光10個億。本來他以為這是一件再簡單不過的事情,但后來他發現,當財富積累到一定程度時,想傾家蕩產都難。

但是,也有倒霉蛋能花完。

這個人就是李斌。

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從各個角度來看,李斌都應該是一個土豪,已經躺著賺錢的那種。

他是中國第一批互聯網人。

1996年,他在北京成立了南極科技,在美國租服務器,在國內幫人注冊域名,一個月收入幾十萬。

那年,李斌22歲,賺到人生第一桶金。

那年,25歲的馬化騰還是一個軟件工程師;那年,27歲的雷軍剛當上北京金山軟件公司總經理;那年,和李斌同歲的劉強東還在快遞公司當物流主管。

而他一手創辦的易車網,是中國第一家在海外上市的汽車互聯網公司,股價最高時一度接近100美元。

李斌不但是一個土豪,他還是個低調的人。

當那篇《摩拜創始人胡瑋煒套現15億:你的同齡人,正在拋棄你》的文章在朋友圈瘋狂轉發時,鮮有人知道,摩拜背后的男人,是他。

無論是“共享單車”的創意,還是摩拜的每一筆融資,都和李斌有關。

李斌還是個極具商業頭腦的人。

除了摩拜,他的投資領域遍布整個出行行業的上中下游,有人甚至稱他為“出行教父”。

但就是這么一個人,土豪、低調、有商業頭腦,他卻偏偏開始了第四次創業。

在這次創業中,他的人設完全顛覆了——

為了它,李斌突然變得異常高調,一改深沉隱忍的個人風格,多次“大放厥詞”;

為了它,李斌被人罵“賈躍亭第二”“騙子”,昔日那個高瞻遠矚的“出行教父”已經無人再提;

而今天,為了它,李斌要傾家蕩產了。

是的,李斌這一次所做的這個行業,不可謂不兇險:

縱使富可敵國,也能把錢造光。

這就是蔚來,一個新能源汽車品牌。

注解:

筆者并沒有分清楚李斌個人行為和易車公司行為。李斌本人對摩拜的貢獻是巨大的,甚至有人說胡瑋煒就是命好,被人扔了一個撿錢的項目。如果非要這么說,那扔錢的人還真是李斌。但上圖中各種投資其實源自于易車或易鑫資本等對外投資部,是公司的正常對外投資行為。從早年間你們可能都沒聽說過《轟》這樣的汽車雜志,到后來一些網站,再到行業周邊,投資項目無數,而投資項目也是成功率較低,一旦買過來或者投資一段時間沒做好,立刻就撤,及時止損。李斌被譽為“出行教父”其實是個別媒體當年寫文章拍馬屁的行為,而實際從商業角度來講并不是很成功,包括李斌本人也認為這些行為都不成功或者不太成功,所以李斌才想做些能功成名就的大事情——創立蔚來。

注解信息來源依據:

①本人當年易車就職的經歷、曾有權拿到過的易車投資部表格(文章不可引用);

②曾任《轟》雜志外聘攝影師;

③李斌本人與劉越的私人對話對這段故事的復盤。



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